DIY 자동차 키 프로그래밍: 왜 딜러에게 돈을 지불해야 할까요?

Tom's Key Company는 자동차 키를 복제할 수 있는 사용하기 쉽고 저렴한 키트를 만듭니다.

자동차 열쇠를 가지고 철물점에 들어가서 복제품을 들고 나갈 수 있었던 시대는 오래 전에 지나갔습니다. 글쎄요, 열쇠를 가지고 나갈 수도 있지만 차의 시동이 걸리지는 않습니다. 예비 키를 얻으려고 시도한 적이 있다면 아마도 이미 알아냈을 것입니다. 일부 철물점에서는 최신 자동차 키를 프로그래밍할 수 있지만 대부분의 사람들은 자동차 판매점에 가거나 열쇠를 완전히 분실한 경우 자물쇠 제조공에게 문의하게 됩니다.

나는 최근에 열쇠가 하나만 있는 "새로운" 트럭을 구입했습니다. 열쇠를 잃어버렸을 때 자물쇠 제조공에게 전화해야 하는 문제를 피하기 위해(이전에 그곳에 가본 적이 있는데, 450달러에 이르렀습니다) 예비 열쇠를 구하는 방법을 알아보기 위해 딜러에게 전화했습니다. 정확한 가격을 알 수 없는 답답한 경험이었는데, 키가 70달러쯤 되고, 프로그래밍이 아마 175달러쯤 되지 않을까요? 정확히 기억은 나지 않지만 막연한 가격과 적어도 250달러는 될 것이라는 생각에 짜증을 냈던 기억은 납니다. 그들은 내 트럭의 시동을 걸기 위한 열쇠를 나에게 파는 번거로움을 정말로 원하지 않는 것 같았습니다.

이 시점에서 나는 Tom's Key Company 광고 중 하나를 클릭하여 내 자신의 키를 프로그래밍하고 돈을 절약할 수 있다고 알려주었습니다. 내가 한 일이 바로 그것이다. 배송비와 현지에서 새 키를 자르는 비용을 포함해 총 110달러가 조금 넘는 비용이 들었습니다. Tom's Key에서 프로그래밍 키트를 구입하면 "Key by Photo" 서비스를 통해 추가 $60에 키를 자르도록 할 수도 있습니다. 즉, 열쇠 사진을 보내면 열쇠를 복사하는 데 사용할 수 있습니다.

Tom이 열쇠를 자르도록 하지 않은 경우, 열쇠 공백을 귀하에게 보내드리며, 현지에서 잘라야 합니다. 보유하고 있는 키 유형에 따라 가격이 크게 달라질 수 있으니 참고하세요. 양쪽 가장자리가 들쭉날쭉한 표준 키의 가격은 5~10달러입니다. 우연히도 레이저로 절단되지 않는 레이저 절단 키는 양쪽 가장자리가 평평하고 경사진 선반 절단면이 있어 절단 비용이 최대 50달러에 달할 수 있습니다.

Tom's에는 근접 키와 푸시 버튼 시동 기능이 있는 자동차 프로그래밍용 키트도 있습니다. Tom's Key Company 웹사이트에서 자동차 키를 프로그래밍할 수 있는 키트를 제공하는지 확인하세요. Tom's Key Company에서 지원하지 않는 일부 브랜드와 모델이 있기 때문입니다.

키 컷팅을 마치고 안내에 따라 진행했는데, 진행 시간은 약 15분 정도 소요되었습니다. 자동차마다 단계가 조금씩 다를 수 있지만 기본적으로 작동 방식은 다음과 같습니다.

사용 설명서에서 정확한 모델을 찾아 EZ Installer 장치의 다이얼을 올바른 번호로 설정하십시오.

차에 타서 문을 닫고 새 키를 사용하여 점화 장치를 켜짐 위치로 돌립니다.

EZ 설치 프로그램을 OBD(온보드 진단) 포트에 연결합니다. 이것이 어디에 있는지 모르면 사용 설명서를 참조하십시오.

EZ 설치 프로그램의 버튼을 누르세요. 차량과 페어링이 시작되었음을 알리는 경고음이 울립니다.

기다리다. 약 10분 후에 EZ Installer는 키가 프로그래밍되었음을 알리는 경고음을 울립니다.

점화 장치를 끄고 EZ 설치 프로그램을 제거한 후 키를 테스트하십시오.

저는 Tom's Keys를 사용하여 서로 다른 두 차량의 복제본을 만들었고 두 번 모두 모든 것이 완벽하게 작동했습니다. 같은 연도에 동일한 자동차 두 대를 보유하고 있는 경우에도 차량마다 키트를 구입해야 합니다. EZ 설치 프로그램은 차량의 차량 식별 번호(VIN)에 연결되어 있으며 해당 차량에 대해 최대 4개의 키를 프로그래밍하는 데 사용할 수 있습니다. 비용 면에서는 다소 제한적인 것처럼 보이지만 중복 키를 프로그래밍한 두 대의 차량 각각에 대해 약 150달러를 절약했습니다.

브래드 포드(Brad Ford)는 일생의 대부분을 도구를 사용하여 물건을 고치고, 만들고, 만드는데 보냈습니다. 그는 자라면서 농장에서 일하면서 장비를 용접하고 수리하고 페인트하는 법을 배웠습니다. 농장에서 그는 클래식 자동차 판매점에서 일하면서 롤스로이스, 벤틀리, 재규어를 수리하고 정비했습니다. 현재 그는 도구를 테스트하거나 Popular Mechanics에 글을 쓰는 시간 외에는 펜실베니아 동부에 있는 자신의 옛 농가에서 프로젝트를 진행하느라 바쁩니다.